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市场风格转换,两次“盛会”揭示新机会

2019-09-20 13:14 来源:中新网

  市场风格转换,两次“盛会”揭示新机会

  美国当地时间3月22日,美国特朗普签署总统备忘录,称依据301调查,准备对中国多领域进口产品施加高额关税,限制中国在美高科技投资,还将针对中国歧视性的技术许可行为在WTO提起贸易诉讼。他的个人商业计划总是涉及到积聚庞大的赤字和债务,直到找到途径将其卸给其他人大多数时候是他的员工和债权人。

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  这些举措是根据2017年8月美国政府宣布依据美国《1974年贸易法案》301条款,对中国政府是否存在技术转移、知识产权及创新相关的不合理的行为、政策等的调查结果做出来的。快速拉升的销量促使小天鹅业绩远超洗衣机行业均值。

以下为演讲节选:现在最重要的主题是产业进化论我们从2017年就开始意识到一件事:双创过后,产业升级之路开始了,一场深刻的产业革命正在中国大地上展开。

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  如果中国不改变主意,那么这意味着人们不久后将开始担心征收关税升级为一场全面的贸易战。

  反应最快的是光大银行,彼时人称资管大佬的张旭阳(现任百度副总裁)掌舵该行资管部。

  由此,地产资本或成首批离场资本。其三,出海。

  

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中国首款国际主流水准干线客机C919首飞成功

发布时间:2019-09-20 16:17:10

C919大型客机(中国商飞公司供图)

人民网北京5月5日电 (张希、实习生赵鹏、高黎明、张瑾琳)在万众瞩目中,国产大型客机C919(以下简称C919)终于在今天腾空而上,宛如雄鹰振翅翱翔,“水滴石穿,非一日之功”,这短暂的起飞瞬间其实凝聚了几代航空人九年如一日的汗水,C919共有102项关键技术,其零件、设备、部件、部段总共超过百万件,是名副其实的“国之重器”。那么,这架飞机有何特点?它的研发又有何重大意义呢?记者带你去了解一下C919的“前生今世”。

座席多、航程远、还省钱,我国的核心技术功不可没

“座席多、航程远、还省钱”,提起大型客机,大多数人的第一反应就是体型大,但C919“大”的可不仅仅是体型。首先,从座席上来说,根据国际通用的专业标准,飞机的座席超过150座就属于大飞机,C919的座席为168座,是“不折不扣”的大飞机。其次,从航程上来说,C919的航程共有5555公里,基本可以覆盖国内的主要二线城市,所以其飞行的覆盖面也非常“大”。“灵雀”团队负责人、中国商飞总体论证研究部工程师张驰介绍,C919使用了大量先进材料,在满足强度、刚度等前提下,减轻了不少重量。据估算,飞机每降低1%的结构重量,航空公司每年就可以节省十几万,甚至几十万的燃油花费,因此C919节省的开销也很“大”。

此外,舒适度高也是C919的特点之一。一般而言,大型客机的巡航高度都在万米左右,处在这一高度时,机舱外气压很低。为了保证舱内乘客的舒适度,需要采用增压设备,用来在空气稀薄的高空给客舱增加气压。当然,机舱内的气压也不能和地面一样高,以防飞机结构发生损伤。中国商飞上海飞机设计研究院强度部副部长朱林刚在接受《人民日报》采访时说,“C919大飞机座舱内部的大气环境大概相当于海拔2400米左右的大气环境。”C919的增压设备让乘客可以感到更加舒适。

“C919飞机整体采用自主设计,包括外形、气动特性(飞完全靠气动特性)等,其中气动特性是我国自己的核心技术。另外,从系统集成上来看,C919也是属于我国自己的飞机。也许有些人会说,飞机上的一些零部件是从其他国家购买的,但是购买了零部件并不代表购买了整个飞机,系统集成才是我们的核心技术。”中共中央组织部“千人计划”专家、中国商飞公司系统工程专业二级专业副总师康元丽介绍,经过研发,将这些零部件集在一起,就创造出了能够满足飞机性能、飞行安全、飞行品质、乘客舒适度等一系列需求的飞机。

责任编辑:佘宗花
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